EV-Ηλεκτρικά αυτοκίνητα: το μπάχαλο με τα αμιγώς μπαταρίας λιθίου αυτοκίνητα, ποιος θα το χρεωθεί;

Στις 19/1/2023 ο επικεφαλής επιστήμονας και Διευθύνων Σύμβουλος του Ινστιτούτου Ερευνών της Toyota, μίλησε για την πορεία της Toyota προς την ουδετερότητα του άνθρακα στο Παγκόσμιο Οικονομικό Φόρουμ του Νταβός. Σε συνεδρία με τίτλο "Επανεφεύρεση του τροχού", ο εκπρόσωπος της Toyota άφησε τους πάντες "ξερούς", εξηγώντας τους λόγους για τους οποίους οι αυτοκινητοβιομηχανίες κάνουν λάθος ποντάροντας τα πάντα στις μπαταρίες λιθίου. Ενώ τα οχήματα μηδενικών εκπομπών, συμπεριλαμβανομένων των ηλεκτρικών με μπαταρία, θα κυριαρχούν μακροπρόθεσμα, οι ελλείψεις λιθίου και η ανεπαρκής υποδομή φόρτισης εμποδίζουν επί του παρόντος την καθολική αλλαγή σε αυτά τα οχήματα. Υπό αυτές τις συνθήκες, η Toyota προωθεί υβριδικά ηλεκτροκίνητα οχήματα, που χρησιμοποιούν πολύ λιγότερο λίθιο.

Το έλλειμμα λιθίου θα αυξάνεται συνεχώς τα επόμενα χρόνια και το προσδοκώμενο για το 2040 έλλειμμα ισοδυναμεί με 18 μεταλλεία Pilgangoora! Τι είναι αυτό; Είναι το μεγαλύτερο επιφανειακό μεταλλείο λιθίου εξόρυξης από σκληρά πετρώματα στον πλανήτη, βρίσκεται στη Δυτική Αυστραλία και ασφαλώς δεν ενοχλεί τους διάφορους "οικωλόγους", αφού δεν είναι στη δική τους αυλή. Φυσικά σ' αυτό το ιστολόγιο έχουμε πει απ' το ...2014 πως τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα μείνουν από ...μπαταρία, δεν περιμένουμε καμιά Toyota να μας το πει! Πού θα βρεθούν αυτά τα 18 Pilgangoora, όταν μάλιστα οι Σέρβοι πέρυσι "κούνησαν το μαντήλι" στη μεταλλευτική Rio Tinto, μετά τα καψόνια που έκαναν οι Αυστραλοί στο μέγα Τζόκοβιτς, στο τουρνουά του 2022; Και τι νομίζετε πως θα σημαίνει η έλλειψη λιθίου, τόσο στην τιμή του μεταλλεύματος όσο και στην τιμή των αυτοκινήτων;

EV-Ηλεκτρικά αυτοκίνητα: η απίθανη γελοιότητα της δήθεν "πράσινης ανάπτυξης" θα τα "σκοτώσει" πριν την ώρα τους!

Έχω γράψει εδώ και χρόνια, ήδη το 2014, πως για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα υπάρχει πρόβλημα επάρκειας υλικών, αλλά αυτό δεν εμπόδισε τους παντογνώστες πολιτικούς της κατάμαυρης, δήθεν "πράσινης" πολιτικής, να επιδοτούν αγρίως τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Βλέπετε, στο ξεκίνημα κάθε νέας "πρασινάδας", αυτοί που επωφελούνται είναι σχεδόν αποκλειστικά οι "έχοντες και κατέχοντες" και τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν θα μπορούσαν να αποτελούν εξαίρεση. Οι επιδοτήσεις λοιπόν, που δίνει η κυβέρνηση για ηλεκτρικά αυτοκίνητα, την ίδια στιγμή που η Γερμανία ετοιμάζει τον πρόωρο τερματισμό τους, στους πλούσιους απευθύνονται. 

"Θα πέσουν οι τιμές" είναι το νέο παραμύθι, αλλά τους το χάλασε ήδη το Μάιο 2022 ο ΙΕΑ, ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας, που έδωσε στη δημοσιότητα το πιο πάνω γραφικό, για τις αυξήσεις τιμών των βασικών μετάλλων της "πράσινης μετάβασης" στο διάστημα Ιανουαρίου 2021 - Μαρτίου 2022. 738% αυξήθηκε μέσα σε μόλις 15 μήνες η τιμή του λιθίου, κι όχι μόνο δεν θα πέσουν οι τιμές των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, αλλά θ' ακριβύνουν κιόλας! Η άνοδος της τιμής του λιθίου συνεχίστηκε και μετά το Μάρτιο, περνώντας το 800%. Από κοντά, με 156% στο 15μηνο, το κοβάλτιο και με 94% το νικέλιο εγγυώνται πως η κατάμαυρη, δήθεν "πράσινη" πολιτική θα καταλήξει να είναι αντικείμενο μόνο για τους πλούσιους, ενώ η μεγάλη μάζα των πολιτών απλά δεν θα έχει τα χρήματα για ν' αγοράσει ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Ή και οποιασδήποτε ... τεχνολογίας αυτοκίνητο: έχετε δει τους τιμοκαταλόγους των εταιρειών; Με αυτοκίνητα σαν το Opel Astra να εκτινάσσονται στα 30-35 χιλ. ευρώ;

Ποιοι ήθελαν εξόριστο τον Μοράλες για να βάλουν χέρι στο λίθιο της Βολιβίας

Του Αλέξανδρου Μουτζουρίδη

Μια εξαιρετικά αποκαλυπτική δημοσιογραφική έρευνα αποκάλυψε πριν λίγο καιρό ότι η βρετανική κυβέρνηση επεδίωξε, σε αγαστή συνεργασία με την πραξικοπηματική κυβέρνηση της Ζανίν Άνιες στη Βολιβία, να εξασφαλίσει σε βρετανικές εταιρείες πρόσβαση στα κοιτάσματα λιθίου της χώρας. Αυτό ισχυρίζεται ο ανεξάρτητος οργανισμός Declassified UK, με έδρα τη Νότια Αφρική, και ο δημοσιογράφος Ματ Κέναρντ, επικαλούμενος έγγραφα του Φόρεϊν Όφις που βρίσκονται στη διάθεσή του.

Στην ενδελεχή του παρουσίαση, το δίκτυο αποκάλυψε πώς το βρετανικό υπουργείο Εξωτερικών καλλιέργησε ισχυρούς δεσμούς με το καθεστώς που έστειλε στην εξορία τον πρώην πρόεδρο της Βολιβίας, Έβο Μοράλες, το Νοέμβριο 2019, και πώς προώθησε συστηματικά τα συμφέροντα βρετανικών επιχειρήσεων στον τομέα των σπάνιων γαιών, λίγο καιρό μετά το πραξικόπημα.

Την εμπλοκή της Ουάσιγκτον στην πτώση του Μοράλες έχουν αποκαλύψει τα έγγραφα που διέρρευσαν από τα Wikileaks. Και ως γνωστόν, η έκθεση του Οργανισμού Αμερικανικών Κρατών για παρατυπίες στην εκλογική διαδικασία του φθινοπώρου του 2019, πάνω στην οποία βασίστηκε ο εκτοπισμός του, έχει καταρριφθεί από ανεξάρτητους ερευνητές, με στοιχεία που δημοσιεύθηκαν στους New York Times.

Η εξόρυξη Λιθίου για ηλεκτρικά αυτοκίνητα, ληστεύει το νερό από τα χωριά της περιοχής στη Χιλή

Διαδήλωση κατά της εξόρυξης λιθίου: ο πλούτος της Χιλής δεν πρέπει να ιδιωτικοποιηθεί, λένε οι συμμετέχοντες

Άρθρο της Deutsche Welle (DW)Μετάφραση από τα γερμανικά: Γιώργος Κολέμπας

Σε παγκόσμιο επίπεδο, αυξάνεται η ζήτηση για λίθιο, αλλά η εξόρυξη προκαλεί συγκρούσεις. Στα χωριά της ερήμου Atacama στη Χιλή, το νερό γίνεται όλο και πιο σπάνιογια ανθρώπους και χωράφια.

Στη μέση της ξηρότερης ερήμου στον κόσμο είναι μια τεράστια περιοχή με λεκάνες νερού σε τιρκουάζ  χρώμα(μια τεράστια ξηρολίμνη, όπως αποκαλείται). Κάθε τέτοια λεκάνη είναι μια τεράστια πισίνα, μέχρι και 20 φορές το μέγεθος ενός γηπέδου ποδοσφαίρου. Οι πισίνες είναι γεμάτες με αλμυρό νερό, το οποίοαντλείται στην επιφάνεια από γεωλογικές εναποθέσεις που βρίσκονται κάτω από τη γη της ερήμου. Αυτή η άλμη περιέχει ανθρακικό λίθιο, την πρώτη ύλη για ένα ελαφρύ, ασημί μέταλλο που το βρίσκουμε σήμερα ως στοιχείο των μπαταριών σε όλους σχεδόν τους υπολογιστές, τα τηλέφωνα και τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

Με την πρώτη ματιά, η έρημος Ατακάμα της Χιλής μοιάζει με άγονο, αφιλόξενο μέρος. Αλλά όπως και η χλωρίδα και η πανίδα της, έτσι και οι ιθαγενείς έχουν προσαρμοστεί στο περιβάλλον τους. Μέχρι τώρα. Γιατί στο παρόν και το μέλλον, οι ντόπιοι έχουν ένα νέο ισχυρό ανταγωνιστή για τους λιγοστούς υδάτινους πόρους της ερήμου-τις μεταλλευτικές εταιρείες.